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斯巴鲁360转向60。 这是制造这家日本公司的第一个模型,尽管它很谦虚,但对比赛后的国家重建至关重要。 它于1971年停止生产,在该国和收藏家的记忆中仍然非常流行。

第二次世界大战结束后 ,日本汽车工业竭尽全力实现良好的增长,同时意识到交通运输将是该国重建的基本支柱之一。

为了这个目标, 由五个重要船东组成工会最终组建了一个名为日本富士重工株式会社的财团,其最杰出的成果之一就是成立了成立于1953年子公司汽车制造商Subaru 。 日语中“ Subaru”一词的含义是“ The Pleiades”,这是一个五星级星座,在逻辑上指联盟的五个创始公司。

El Subaru 360: un diminuto utilitario con aspecto de juguete

©斯巴鲁

1958年 ,斯巴鲁(Subaru) 的第一个乘客模型看到了光 。 这款360跑车有3种不同的版本:两门轿车,敞篷车和三门旅行车,而三者的共同点是尺寸较小。 一个微型实用工具玩具,以356 cc的名字命名 。 这标志着他的工程学在财政上的局限性,并且它将永远改变人们理解日本人口流离失所的方式。

该车从1958年开始销售至1971年, 是该品牌另一种标志性车型的原型:Subaru Sumo (又名Combi,Libero或Domingo)。 它具有1.0或1.2的3缸发动机,以及可选的4轮驱动。

1961年, 该品牌从360引擎开始, 推出了皮卡和厢式货车,受到了商人的广泛欢迎,因为它通过运输大量货物并在狭窄的街道上流通以降低油耗来保证他们的速度

Así era por dentro el Subaru 360

这是Subaru 360的内部©Subaru

今天考虑使用这辆玩具车会让人感到温柔,因为不可能将它与斯巴鲁目前生产的其中一辆汽车相提并论,但是,正如他们从该品牌中所认识到的那样,“如果没有它,我们将无法达到目的。今天的位置。 这是我们第一次,第一次梦想,第一次公路旅行。会有更多,甚至更好。但是要知道,要大,首先要小!

El Subaru 360 cumple 60 años

斯巴鲁360转向60©斯巴鲁

让我们置身于一种状况中,以了解Subaru 360如何响应当下的需求: 第二次世界大战后,日本人只有预算来购买摩托车,却无法面对大型公用事业公司的购买。 出于这个原因,并且为了使人口汽车化, 日本政府创建了一种称为Kei Car的车辆税类别。

除其他规定外, 这些汽车无需停车证书 ,因此,除了习惯于舒适地穿越城市外,它们还有助于加快当地企业的流动性。 因此,它的尺寸和发动机特性。

El Subaru 360 el permaneció como el favorito de los japoneses, llegando a conocerse como el

Subaru 360仍然是日本人的最爱,被称为“乡村汽车”©Subaru

它的重量约为550公斤。 它具有3速手动变速箱,达到了95 km / h,尽管达到了80 km / h。 花了大约37秒。 它由一体式车身制造(现在很常见,但当时很少有模型制造 )和独家推进系统。

背部装有风冷两缸两冲程发动机。 为了使该发动机投入运行,必须将机油与气体预混合,因此工程师和设计师必须对此事赋予创造力。 在早期,油箱盖还用作量杯,一直保持到1964年, 斯巴鲁发明了Subarumatic润滑系统 ,该系统提供了自动混合功能。

La memoria nunca dirá adiós al Subaru 360.

记忆永不告别Subaru 360©Subaru

除了原始的360车型外, 该系列还增加了新设计,例如 Subaru 360敞篷车和2款运动车型:Subaru Young S,与Subaru 360相比,EK32 F发动机略有改进,配备4个齿轮,铲斗座椅和顶棚具有黑白条纹设计。 以及对Subaru Young S进行了改进的Subaru Young SS,但EK32 S发动机具有镀铬气缸和双体化油器Mikuni Solex,每升制动功率达到100马力。

无论如何, 斯巴鲁360仍然是日本人的最爱,被称为“城市汽车”。 如图所示,它的尺寸,功能和可及性使其成为最受欢迎的汽车之一,因为自1958年至1971年,总共销售了392, 000辆汽车,并非常成功地出口到了美国。 UU 。,那里售出10, 000件, 今天在收藏家中是高价模型。

为了了解其受欢迎的草图, Subaru 360出现在赛车视频游戏中,例如Gran Turismo或Auto Modellista,还出现在日本动漫系列中,例如Pokemon或GetBackers 。 因此,它变得简单易用,功能强大,设计独具匠心,成为当今的标志性模型。 周年快乐!